9月5日，常泰長江大橋跨江段上層高速公路右幅下面層環(huán)氧瀝青鋪裝工程正式啟動(dòng)，標(biāo)志著大橋鋼橋面鋪裝施工全面展開。當(dāng)天施工順利完成了錄安洲專用航道及非通航孔橋右幅鋼橋面的鋪裝施工，鋪裝面積達(dá)16500平方米。

   常泰長江大橋，作為長江上首個(gè)集高速公路、城際鐵路、普通公路三種方式于一體的過江通道，其跨江段全長10.03公里，連續(xù)鋼桁梁達(dá)4.26公里，全橋鋪裝總面積超過25萬平方米。大橋具有超大跨徑、非對稱荷載和雙層橋面重載交通疊加等多重特性，加之復(fù)雜氣候條件，為鋪裝工作帶來了不少新的挑戰(zhàn)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)針對不同區(qū)域采用多種鋪裝結(jié)構(gòu)和體系，上層鋼橋面特別采用了“EA-10+ESMA-10雙層熱拌環(huán)氧瀝青”結(jié)構(gòu)。

   鋼橋面鋪裝一直是世界大跨徑橋梁施工領(lǐng)域持續(xù)攻堅(jiān)的技術(shù)難題。環(huán)氧瀝青鋪裝對精細(xì)化施工水平要求極高，項(xiàng)目部從基面施工全程嚴(yán)格控制質(zhì)量，采用大型車載式拋丸機(jī)和可移動(dòng)噴涂車間，大幅提升了涂層的成膜效果和均勻性。在正式施工前，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了多輪場內(nèi)試鋪和實(shí)橋首件試鋪。為確保拌合站生產(chǎn)配合比的精確控制和鋪裝質(zhì)量的均勻性，項(xiàng)目采用了高精度環(huán)氧添加拌合設(shè)備并配套了信息化智能質(zhì)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對混合料的拌合溫度和時(shí)長、運(yùn)輸路徑和時(shí)間、攤鋪速度和溫度、碾壓溫度和遍數(shù)等關(guān)鍵施工參數(shù)進(jìn)行了全過程監(jiān)控，確保了施工參數(shù)和工藝的標(biāo)準(zhǔn)化。同時(shí)施工過程中嚴(yán)格做好控油控水控塵，杜絕因施工操作不規(guī)范產(chǎn)生早期病害。

   下一階段，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)優(yōu)化攤鋪方案，加強(qiáng)質(zhì)量跟蹤管理，抓住當(dāng)前連續(xù)高溫晴好天氣，按計(jì)劃推進(jìn)鋼橋面鋪裝施工，確保工程質(zhì)量。